曾有玩乐说，中邦每年有90%的工科大学生正在磨锤子，每一把锤子都有它的故事和归宿。

　　日前，训诫部布告2023年度普及上等学校本科专业存案和审批结果，深圳身手大学“无人驾驶航空器编制工程”获批。拗口的工科专业名有更通常的评释——这是深圳首个无人坎阱系的本科专业。

　　往前追溯，宇宙第一个无人驾驶航空器编制工程本科专业出世于2017年，由北京航空航天大学开设。

　　深圳身手大学为何要设无人机专业？和北航等航空航天类高校有何区别？学生的就业“钱景”若何？带着这些题目，南方财经全媒体记者来到深圳身手大学一探本相。

　　2017年，宇宙首个无人驾驶航空器编制工程本科专业获训诫部接受，落地北京航空航天大学6t体育官方网站。随后，中邦民航大学、中邦民用航空飞舞学院等14所高校不断开设。

　　深圳分别，没有一所航天类高校，“无人机之都”却名声正在外。数据显示，2023年深圳低空经济产值进步900亿元，无人机企业1700余家。个中，以大疆为代外的消费级无人机占环球70%的墟市份额，工业级民用无人机产值也占宇宙六成足下。

　　日前，深圳宣布《闭于加快开展新质临蓐力进一步推动战术性新兴财产集群和来日财产高质地开展的实行计划》，正式将低空经济与空天财产列入“20+8”财产集群，并划归“战术重心类”财产集群，请求举全市之力集聚资源，以超通例力度声援培养。

　　低空经济新蓝海催生强大的人才需求，深圳的无人机企业也不行永远仰仗海外高校的人才输送。结果正在本年3月，深圳首个“无人机”本科专业获批，将于9月迎首批再造。

　　值得留意的是，这一专业没有落正在深圳大学或深圳独一“双一流”南方科技大学，而设正在了独立招生仅5年的深圳身手大学。

　　深圳身手大学创校校长阮双琛众次公然提到，因校名带“身手”二字，这所年青大学常常被“误解”。原形上，该校鉴戒了德邦、瑞士等繁荣邦度一流身手大学的办学体验，着重作育本科及以上宗旨的高程度工程师、策画师等高本质使用型人才。

　　“深圳的无人机企业群众是策画研发、加工筑筑类，懂低空飞舞器、无人机的先辈策画与智制及行业范围行使的更始型使用人才是行业所缺，这也是身手大学的上风所正在。”深圳身手大学都会轨道交通学院副院长、“无人机”专业担任人程涛说。

　　“北航、北理工等是工信部直属高校，无人机专业更众面向军工需求。咱们厉重面向无人机的行业范围使用需求，成立无人机策画与智能筑筑、使用身手与配备两个偏向。”程涛向南方财经全媒体记者显示。

　　个中，无人机策画与智能筑筑是重中之重，有两项作育重心：一是“先把无人机策画斥地出来”，二是举行试验测试及改良优化，这就须要航空航天、刻板工程、主动化、电子新闻等本原范围的特意常识。

　　要声援学生“手搓”无人机，学校的硬件摆设务必跟上。记者懂得到，深圳身手大学开始作战了无人机策画筑筑试验室暨智制工程实训中央、力学测试试验室、SZTU-SMQ（深技大-深圳计量院）锂电池纠合测试试验室、SZTU-SMQ（深技大-深圳计量院）电机纠合测试试验室等众个试验地方，摆设置备正加紧举行。

　　学完“智制”，下一步学“使用”。目前，无人机已通常行使于敏捷物流、应援救助、农林植保、航空测绘等范围。很众细分范围都有可观的墟市需求，但身手需求不齐备不异，于是需对无人机举行针对性的定制和改良。

　　程涛先容道，深技大都会交通与物流学院已有交通运输（智能交通、都会轨道交通）、车辆工程（新能源汽车、智能网联汽车）以及物流约束等特征学科偏向，并于2023年2月获批“深圳市无人机配备身手使用与办事中试基地（深圳身手大学）”，新专业于是有了“联动”的机遇。

　　以都会轨道交通+无人机为例，“地铁、城际轻轨和高铁的运维，最要紧的是保险供配电线网安乐。咱们可能用无人机替代人工展开供配电线网巡检，既节减人力，也笼罩到人工难以抵达的盲区，使巡检更天真、更精准。”程涛评释道。

　　学完“使用”，就来到协调阶段更高阶的“协调空域与适航安乐”。以eVTOL（电动笔直起降飞舞器）为例，其运转境遇从古代民航大飞机操纵的万米高空空域变为1000米以内的低空空域，协调空域谋划及其空中交通约束面对一系列新题目，需众方参预调换。

　　“这个专业偏向咱们将历久谋划作战，现阶段会开设闭系的协调空域谋划策画及适航与安乐课程，起码让学生懂得空域是怎样回事、航路怎样策画等等。”程涛说。

　　据闭系机构测算，到“十四五”末，我邦低空经济对邦民经济的归纳奉献值将抵达3万亿元至5万亿元。而低空经济的主旨是飞舞器和百般财产样式的协调，好比“无人机+配送”“无人机+旅逛”，通常的使用场景发动下逛财产合伙开展，加入产出比可达1:10，就业发动比为1:12。

　　整体到深圳，南方财经全媒体记者梳剃头现，深圳鸠合了大疆、丰翼科技、道通智能、途飞智能、天鹰配备、高巨更始等一批行业头部企业，对工程师人才需求极大，薪酬也相对可观。

　　比如，大疆面向顶尖研发类结业生推出了“无疆者”大咖预备，放出高级机械人算法工程师（无人机）、高级打算机视觉算法工程师（无人机）等名望；社会任用方面，目前放出352个名望，个中身手类210个6t体育官方网站，搜罗高级高机能打算工程师、高级打算机视觉算法工程师、高级资料及工艺工程师等。

　　再如顺丰旗下的物流无人机公司丰翼科技，目前放出无人机构造工程师、无人机策画高级工程师等名望，请求担任无人机机载摆设闭系构造防水策画、EMC/EMI策画、热策画、动力学、热力学仿线k足下，属中高端收入程度。

　　“低空经济是一个新兴财产，仍正在陆续转型升级和优化。高校育人的上风是‘万变不离其宗’，咱们祈望作育学生担任众学科的主旨本原常识和环节专业身手，搜罗航空航天、无人机策画、气氛动力学等，让他们具有对企业转型升级足够的适合才气。”程涛示意。

　　除了工程师，低空经济还催生了更为重大的驾驶员需求。2019年，“无人机驾驶员”被正式纳入《中华百姓共和邦职业分类大典》。彼时人社部预测，来日5年无人机驾驶员人才需求量近100万人。

　　职业院校早早缉捕到了这一需求。目前，搜罗深圳职业身手大学（原深圳职业身手学院）、深圳新闻职业身手学院正在内的宇宙上百所高校都开设了“无人机使用身手”专科专业，着重无人机驾驶操控、数据管制、遥感测绘等身手作育。

　　比如，深圳职业身手大学客岁3月与大疆签约，共筑无人机特征财产学院。两边预备合伙打制宇宙领先的无人机使用身手（专科）专业、办事大湾区的无人机使用培训基地，合伙斥地无人坎阱系的高端职业身手证书，推出行业尺度、身手尺度、课程尺度等。

　　战略端也正在继续声援。3月27日，工业和新闻化部等四部分纠合宣布《通用航空配备更始使用实行计划（2024—2030年）》，显然将声援高校增强通用航空闭系学科专业作战，作战一批特征学院，推动高校、科研机构与企业纠合精准育才。